XR230 と セロー250 乗り比べてみました♪

1985年の誕生から今も愛され続けているSEROWですが、林道好きならXRって声も多く聞きますよね♪

そこでさっそく試乗してみましたので記事に。

まずはスペックから ↓

■ホンダ　XR230
型式	JBK-MD36	価格　カラー：ロスホワイト	¥492,450
全長（mm）	2080	全幅(mm)	825
全高（mm）	1110	ホイールベース（mm）	1340
シート高（mm）	805	最低地上高（mm）	245
乾燥重量（kg）		総重量（kg）	122
サスペンション形式（前）	テレスコピック	サスペンション形式（後）	スイングアーム
キャスター角	26°50´	トレール（mm）	103
ブレーキ形式（前）	ディスク	ブレーキ形式（後）	ディスク
タイヤサイズ（前）	2.75-21 45P	タイヤサイズ（後）	120/80-18 M/C 62P
■エンジン・トランスミッション
エンジン型式	MD33E	エンジン種類	空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量	223	圧縮比（：1）	9
ボア（mm）	65.5	ストローク（mm）	66.2
最高出力(kW/rpm)	13(18PS)/7500	最大トルク(N・m/rpm)	18(1.8kgf･m)/5500
始動方式	セル	点火方式	CDI
クラッチ形式	湿式多板	変速機形式	6段リターン
燃料供給方式	キャブレター	潤滑方式	圧送飛沫併用
燃料タンク容量（L)	8.7	燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）	43(60km/h)
■ヤマハ　SEROW250
型式	JBK-DG17J	価格	¥493,500
全長（mm）	2100	全幅(mm)	805
全高（mm）	1160	ホイールベース（mm）	1360
シート高（mm）	810	最低地上高（mm）	285
乾燥重量（kg）		総重量（kg）	130
サスペンション形式（前）	テレスコピック	サスペンション形式（後）	スイングアーム
キャスター角	26°40′	トレール（mm）	105
ブレーキ形式（前）	ディスク	ブレーキ形式（後）	ディスク
タイヤサイズ（前）	2.75-21 45P	タイヤサイズ（後）	120/80-18 M/C 62P
■エンジン・トランスミッション
エンジン型式	G370E	エンジン種類	空冷4ｽﾄﾛｰｸSOHC2バルブ単気筒
総排気量	249	圧縮比（：1）	9.5
ボア（mm）	74	ストローク（mm）	58
最高出力(kW/rpm)	14(18PS)/7500	最大トルク(N・m/rpm)	19(1.9kgf･m)/6500
始動方式	セル	点火方式	フルトランジスタ
クラッチ形式	湿式多板	変速機形式	5段リターン
燃料供給方式	インジェクション	潤滑方式	ウエットサンプ
燃料タンク容量（L)	9.6	燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）	40(60km/h)

 

よく解らないけど＾＾；　、私が気になる部分に色を付けてみました♪
車重もシート高も殆ど変わらない事がわかります。

で、試乗の感想を・・・

１０キロほど舗装路を走ってみました！
既に軽量化が進んでいるため「軽いよ」と言われましたが、、全然分かりません！(；∀；)

赤のイメージが強いXRですが、白とグリーンのカラーもあるんですね。

とりあえずセローと比べて変えたい所→　「シフトペダルの高さ」　

私のセローは、ステップよりかなり下に付いていたため、
オフロードブーツを履いた時の操作性が悪いことに今ごろ気づくミタイナ！！

すぐ出来るよって事なので、さっそく高さ調整してもらってます♪

 

がしかし、セローの工具入れ（場所）が不憫なこと！　（しかも初めて開けた　汗）
やっと出すことが出来たのに、六角レンチが合いません！！∑w(￣Д￣；)w

そしたらXRの工具がフィットする始末。持ってても意味ナシやん。。

 

とりあえず、ステップとほぼ同じ高さにして貰いました！
これでオフロードブーツ履いての操作性が向上したはず＼(＾０＾)／
あとは、タイヤ交換して林道に備えたいたと思います♪　

 

タグ：SEROW XR

コメント 6

コメントの受付は締め切りました

林道おもしろそうですよねぇ
小さいバイクでもいいからオフ車が欲しいです
枝には十分気を付けてくださいね♪
by kokoro (2015-03-03 12:31) 

トリッカーのペダルはいっぱいに下げても合わなかったので、フットレストの方にゴムのゲタをはかせました。
乗り心地もよくなって○でした＾＾ （オフ走行する方は×でしょうけど）
by ぜふ (2015-03-04 07:22) 

楽しそうだよね～オフ車～♪
by てんてん (2015-03-07 23:02) 

♪kokoroさん
林道は面白そうですが、キケンもいっぱい！
早く心地よく走れるようになりたいです(笑)
細い枝だと思って突っ込んだら負けて弾き飛ばされます＾＾；
by かおりん (2015-03-11 12:10) 

♪ぜふさん
オフ車はみんないろいろと調整していて私にはまったく分かりません＾＾；
調整してもらっても違いが・・・(笑)
ペダルの位置を変えて快適にはなりましたよ♪
by かおりん (2015-03-11 12:11) 

♪てんてんさん
街乗りや散策にはオフ車は良いですよ～♪
遠くへ行くにはオチリが痛いですけどね(；▽；)
by かおりん (2015-03-11 12:11)