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メンテ [SEROW250]

■初回オイル+フィルター交換 800km
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ファイナルエディション納車 [SEROW250]

■2020.2.5 
ヤマハ セロー250 ファイナルエディション納車しました!
そろそろ買い替え時かなーと思っていたところ、
前のセロー発売からちょうど10年という切りの良さも、
紹介していただいたショップとの出会いもあり、
トントン拍子に決まったという感じで新車申し込みをしました。
12月初めに申し込みをしてから2ヶ月待ち、1月28日に届いて見に行った時のワクワク感。
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2月5日に納車してから初のソロツー先はお気に入りの"海と風の見える丘"へGO!
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これから新しいセローといろんなところへ走りに行きたいと思ってます。


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メンテ [R1200R]

■2019.12.23 75,146km
・タイヤ交換 (BMWパンク補償付き)
   前パイロットパワー2CT 120/70ZR17
   後パイロットパワー2CT 180/55ZR17
・左グリップヒーター交換
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気になるセローの比較をしてみました! [SEROW250]

ヤマハのロングセラー「セロー250」が生産終了ですって(悲)
いま私が乗ってるセロー250が発売から10年、1000キロ弱のきれいな中古車でしたが、
経年劣化も多くなってきており5万キロも目前。
そんなタイミングでセローの生産終了とファイナルエディションが発売されると知り、
気になるスペックを比較してみました。
ファイナルエディションの発売日は10年前と同じ1月15日! 
これは「呼ばれた」んじゃなかろうか(笑)
☆ヤマハ セロー250の比較表    
現在乗ってる等高線モチーフ(発売日2010/1/15) ・ファイナルエディション(発売日2020/1/15)
メーカー ヤマハ メーカー ヤマハ
モデル名 セロー 250 モデル名 セロー 250
タイプ・グレード - タイプ・グレード FINAL EDITION
動力方式 - 動力方式 -
型式 DG17J 型式 2BK-DG31J
排気量 249cc 排気量 249cc
発売開始年 2010年 発売開始年 2020年
燃料消費率 40.0 km/L ( 60 km/h走行時) 燃料消費率 48.4km/L(60km/h) 2名乗車時
燃料タンク容量 9.6リットル 燃料タンク容量 9.3リットル
航続可能距離 384.0km(概算値) 航続可能距離 446.4km(概算値)
燃料供給方式 インジェクション 燃料供給方式 フューエルインジェクション
エンジンタイプ 空冷4ストローク・単気筒SOHC2バルブ エンジンタイプ G3J9E、空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒
エンジン始動方式 セルフスターター エンジン始動方式 セルフスターター
最高出力 18ps(14kw)/7500rpm 最高出力 20ps/7,500/min
最大トルク 1.9kg・m(19N・m)/6500rpm 最大トルク 2.1kgf/6,000/min
車体重量(乾燥重量) 119kg 車体重量(乾燥重量) -
車体重量(装備重量) 130kg 車体重量(装備重量) 133kg
パワーウエイトレシオ 6.6kg/PS パワーウエイトレシオ -
全長・全高・全幅 2100mm × 1160mm × 805mm 全長・全高・全幅 2100mm × 1160mm × 805mm
シート高 810mm シート高 830mm
フロントタイヤサイズ 2.75-21 45P フロントタイヤサイズ 2.75-21 45P
リアタイヤサイズ 120/80-18 62P リアタイヤサイズ 120/80-18M/C 62P
      (ヤマハHPより抜粋)
一番気になるのがシート高! 2センチも上がってるとは死活問題だ・・・
今でさえ片足ツンツンなのになぁ。
厚底ブーツでごまかすか、ローダウンでどこまで下げられるか?
タンク容量は少なくなってるけど、燃費は上がってる。
車重は3キロも増えてる。
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写真は2018年、マイナリスト4人衆で北海道レンタルバイクツーリングでの一コマ。
楽しい旅のアイテムバイクとしてこれからも乗り続けられるといいな。



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メンテ 【オイル交換】 [SEROW250]

■オイル交換  48,000km
今回とってもいいオイルを注入してくれました♪
オイルの名前は忘れちゃったけど、モトクロスで使用するようなオイルだそう。
実際に一般道を走行していても気持ちのよさは明確!鼻唄が出ちゃうほど~
早くお山に行きたいな。
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ユーザー車検 [R1200R]

今年で4度目となるR1200Rの車検、2年前はディーラーさんにお願いしましたが、
今回はユーザー車検することにしました。
久しぶりなのでやり方忘れちゃってたけど面白かった。
片足つま先立ちの私は、やっぱりあのスイッチに足は届きませんね、
もっとユーザー車検のやり方変わんないかなぁー…
【ユーザー車検にかかった費用】
 用紙代  ¥30
 各印紙代 ¥1,700
 重量税代 ¥3,800
 自賠責代 ¥11,520  
 計    ¥17,050
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メンテ 【整備】 [R1200R]

■2019.8.30  24ヶ月法定点検・整備  72,963km
今回は2年ぶりな交換部品がいろいろとあったので綺麗にしてもらいました!
エンジンの不整脈もなくなり(笑)振動が激減、スロットルバランス調整で手に来るしびれも改善され
見違えるように走りやすくなりとっても気持ちいいです♪ 
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メンテ 【オイル交換】 [R1200R]

■オイル交換  72,419km



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お気に入りの埠頭から、夕日とR1200R。
年々美しく感じるR1200R。私も年を重ねるごとに美しくありたいものだ。



オイル交換で訪れた際に知ったポスター広告↓

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タイヤパンク補償サービス! そろそろタイヤ交換時期だし。
半年だけど補償されるってめちゃうれしいよね。
パンクの度合いにもよるのかなぁ? 
釘踏んだだけなら内側からの修理で済みそうだし、
走行不能なパンク状態を指すのか、今度詳しく聞いてみよう。




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